2010年01月17日
続編を書くか…Northwest化するJAL
Read : Northwest化するJAL
周知の通り、JALの公的整理が決まり、Deltaとの提携（すなわち、Americanとの提携破棄）もほぼ決まった。
いずれも、ほぼ予想通りだったし、前者の対応は当然のことなので特にコメントすることはない。
一言だけ言わせてもらうと、破綻した会社は1社だが、エアラインの機能としては、JAL+JASの2社分となる。
今後整理される、地方空港の閑散路線の多くは、JALではなく旧JASが血を流しながら飛ばしてきた路線。
統合してもなお、こうならざるを得なかったと好意的に考えるか、統合の意味がなかったではないか、と怒るかは意見が別れようが、いずれ、どうしようもなかったのだろう。
公的整理とともに、JALは提携先をAAからDLに変更する。
Deltaと資本提携したら、本当にNWと一緒だと思ったが、資本は入らないらしい。
当然、加盟先のアライアンスも、つい3年前に加盟したOne Worldからは脱退し、Deltaが加盟しているSky Teamに鞍替えとなる。
これは、別に驚くことではなく、米国では、これまでNWと提携してきたContinentalがUAと提携し、Star Allianceに乗り移ったりもした。
JALには出来れば、One Worldに残って欲しかったが、これはもう仕方あるまい。
イメージとしては、One Worldにナショナルフラッグを背負った名門が多いイメージがあるが、Sky Teamにも、Air Franceなど質に定評があるエアラインもある。
個人的にはどうしても、Sky Teamには、Northwest + KLMの、質より値段重視なイメージが拭えないのだが、JALにはぜひ、ナショナルフラッグに相応しい、質重視のエアラインに戻って欲しい。
まあ、また乗るさ。結構溜まっている、Deltaのマイレージ、どうしようかな。
そうして、AAのマイレージも貯めるか。
- by yuhei.k
- at 00:38
comments
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