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何を隠そう、本日、乗りに行って来てしまった…!!（爆）

YS-11は、戦後日本が生んだ唯一のライン就航旅客機。
1962年に試験飛行に成功し、1972年までに182機が生産された。
終戦後、GHQによって航空機の開発・生産を禁じられていた日本がやっとの思いで開発した旅客機で、定評のあるロール・スロイスのダートエンジンと併せて、当時としては奇跡のような完成度を誇る。
特に、滑走路が1200メートルですむ離着陸性能は、国土が狭い日本においては、画期的だった。
以来41年間、日本でライン就航して来たが、来週土曜（9月末日）で旅客便からはリタイヤを迎える。
春先から、「引退前に乗りたいな」と思っていたが、九州まで出かけるとなるとなかなか腰が上がらず、半ば諦めていた。
ところが昨日、たまたまJALのページを見ていたら、どういう幸運か空席が一つ。
恐らく、誰かがキャンセルしたのだろう。
悩んだ時間およそ15秒、もう二度とないチャンスと思い、プラチナチケットを買ってしまった。

その12時間後、僕は羽田から福岡行きに乗って日帰り旅行に出かけた。
今まで経験したことがない、空港以外どこにも寄らない九州・四国旅行である。
ただ飛行機に乗るだけなので、羽田を出発してから羽田に戻って来るまで、わずか8時間強。
その間に、東京→福岡→徳島→東京を移動した。

少し遅くなりましたが、東海岸旅行の写真&ジャーナル。

この旅行、日本-アメリカの往復は弟とともにし、現地では僕がボストン・弟がセント・ルイスを観光した。ちなみに弟の方は、このためにわざわざSt.Louisまで行ったらしい。
いい街だったようだが、こんな田舎、自分は一生行かないかもしれない。

≪Boston≫
大雨のシカゴから到着したボストンは、快晴だった。Mid-westとは大分天気が違うらしい。
それでも、かなり肌寒い。日差しは暖かいが、日陰に入ると半袖ではかなり寒く感じる。
だというのに、面白そうだったから湖上を走るボートで空港からダウンタウンへ移動してみる。ボストンならではの交通手段。
  
ダウンタウンの湖畔の公園で、ジャズを演奏している人がいて、市民がそれを聞きつつ思い思いに勝手に過ごしていた。アメリカの日曜日の午後だなー。日本からの7000マイルの空間移動が、実感となった瞬間。

ボストンの夜はユースホステル。なかなか立派だった。
ボストンは、街自体は狭い。今回も、ユースからダウンタウンまで地下鉄で移動し、後はひたすら徒歩でまわった。
日差しがまぶしくて気持ちが良い。まだ店が開いていない朝早くから、Seattle's Best Coffeeで買ったコーヒーを片手にブラブラと散歩した。のんびり出来る、よい街だ。
久々に味わう開放感だった。

ボストンの観光地を結ぶ"Freedom Trail"は、合計約2.4km。午前だけでは、さすがに完歩は出来なかった。米国建国の歴史を語るボストンの重要ポイントを、写真を撮りながらどんどんまわった。
午後は、Boston University(BU)に留学中のSFC同期（かの『戦日』グルワ仲間w）のところに遊びに行って、学生のふりをして大学の中を歩いてみた。Gパンにパーカーは、日本の学生よりもはるかに軽装。いいな、大学生。うらやましい。

夏休み明けの一週間が終わり、大阪から帰宅。
やっぱり、というべきか、時差ボケで眠かった。
午前は普段以上に快調で、夕方に猛烈な眠気が襲って来るというパターン。何度もブラックコーヒーを買って飲んだ。
今関わっている仕事、プロジェクトルームの目の前に自販機があるんだけど、ブラック缶から売り切れるのが常…。やっぱり不健康だ、この仕事。
将来このプロジェクト関係者の発癌率高そう。
そんな感じで、眠い夕方を乗り切って夜中に頑張り(!?)、午前1時まで頑張ってました。

写真は今日の夕方、東京への帰り道に南海ラピートの車窓から撮った関西国際空港。
夕焼けが綺麗な季節なんだっけかなぁー。もう少し、季節感がほしい。
誰か秋のドライブでも行きません?（笑）

そういえば最近、大阪出張の楽しみが一つ増えた。
定宿にしているホテルの隣にあるラーメン屋さん、「関西第一位」で雑誌に載ってたらしい。
龍旗信
塩ラーメンが、あっさりしてるのにダシが利いていて、すごい美味。
コッテリしていないから、夜中に食べても翌朝胃にもたれない。
毎週一回は行ってる。
仕事は相変わらず夜遅くまでやってるが、こうして少しずつペースを掴んでいくんだろう。
まだまだ試行錯誤は続く。

というわけで、今週も週末はのんびりします。
帰ってきてBLOG読んだけど、HaRuKaおめでとー。22歳の誕生日とセットで。
ちゃんとマトモな生活して下さい（笑）。

ユナイテッド９３(United93)
ポール・グリーングラス監督
http://www.united93.jp/top.html

NYのシネマで初めて予告編が上映された際、気絶した観客がいたとか。
折りしも、NYに旅行に行ってグラウンド・ゼロを見学してきたその週末に、問題作を鑑賞。

起こったことを正面から描こうとした、直球勝負なドキュメンタリー。
余計な脚色が一切ない。
緊張感だけが、最初から最後まで描かれていた。

だから、あまりダラダラ感想を語るべきではないのかもしれない。
一言、観て良かった、と。
みんな観に行くべきだ、と。

UnitedのBoeing757の実機の映像と、非常に完成度の高いキャビンとコックピットの映像（セットだろう）には突っ込みどころが殆どなく、機内アナウンスや航空無線の交信の表現もかなり研究されている印象だった。強いて難点を挙げれば、観客に聞かせるために全てのセリフがスローペースで、やや聞き取りやす過ぎる気がしたが、その分航空機に知識がなくても十分に緊張感が味わえる。
コックピットのドアを蹴破るシーンや、ギャレーのカートが通路を走るシーンなども、地味ながら迫力があった。

飛行機がハイジャックされてから、ペンシルバニアに墜落するまでの、短い時間に何が行われたのか。
何が出来て、何が出来なかったのか。
それを出来る限りのリサーチを行って描いていた。十分、観に行く価値がある。

良ければ、観に行って下さい。

祝!!ゴジラ松井復帰後初本塁打!!

ここ、NYでもテレビで"Matui", "Matui"と何度もリプレイをやっている。
そして、僕もヤンキースタジアムに応援に行って来た。
最も、昨日の試合を観に行ってしまったので、見事な3打席凡退を見届けただけだった。
今日行っておけばなー。
復帰後2戦目にあたる昨日の試合も、松井が打席に入る時にスタンドの半分以上のファンが立ち上がって拍手を送っていた。敵味方問わず、手厳しいことで有名なNYのヤンキースファンの、温かさに触れて結構いい気分だった。

Boston2泊、NY3泊のアメリカの旅も、明日東京に飛ぶだけになりました。
ブロードウェイから1ブロックの、このロケーション抜群の超オンボロホテル（部屋にネットが入らないので、ロビーの802.11bのワイヤレスの電波を気合で拾って使うしかない。良く言えば古きアメリカのホテルが味わえるが、いくらなんでも古すぎる）が、ちょっと好きになって来たところだった。
今度NYでブロードウェイに行く方いませんか？このホテルおススメですよ（笑）。

これから荷物を詰めて、ボチボチ帰宅しまっす。
非日常な旅から日常生活に戻る、この気だるさもまた、旅の一部（だと思う）。
というわけで、また日本でお会いしましょう。

Boston到着。
成田からシカゴへ向かうJAL便は、30分遅れて出発したらしっかり30分遅れて到着し、もともとギリギリだったアメリカン航空国内線への乗り継ぎはドアクローズ直前に滑り込みセーフ。グッタリ疲れた時差ぼけの頭を引きずって目的地までたどり着いた。
日本から米国行きは、着いた日が辛すぎる。せめて夕方より遅くに着く便ならよいのだが…。

この旅行、シカゴまで弟と同じ便に乗ってきたので、シカゴの空港で米国入国審査を一緒に受けた。
僕はボストン、弟はセントルイスが目的地なのだが、入国審査官が弟にしつこく「何でお前はボストンに行かないんだ??」と聞いて来る。行かないのに理由なんてあるはずもなく、訳が分からず困った。
そしたら最後に一言、「俺はボストン出身なんだ。あそこはいいところだ。」・・・そういう話かよ。やれやれ。
その後、慌てて国内線ターミナルに移動し、僕はBoston行き、弟はSt.Louis行きのゲートにそれぞれ走った。3日後NYで合流する予定（無事にたどり着ければだけど）。
シカゴからボストンへ飛ぶフライトは、典型的なアメリカの短距離国内線という雰囲気で、カジュアルな服装のビジネス客が中心だった。ちょうど非常口座席の後ろに一列後ろに座っていたら、乗務員が非常口座席の客に、非常時に協力してもらえるかの意思確認を一人一人行っていたのには、その徹底ぶりにちょっと感心。
"I need your answer, "YES" or "NO"??"
一人一人が自分の口で"YES"と答えるところが、ちょっと滑稽で、でもとても真面目でよいことだと思う。日本人である自分から見ると、CAが小学校の先生みたいに見えたが…。

さて、今日から二泊はBostonのユースホステルに宿泊。ユースなので若い人が多いが、結構年配の人も泊まっている。
僕はラウンジにあるインターネット用端末の後ろの椅子から、ネットに興じる人々を覗きながら（悪趣味だ）自分の端末でこの記事をアップ（笑）。
こうしてみると、アメリカ人もネットの使い方は全然変わらない。
左側に座るブロンドヘアーの若い女の子はHotmailで長いメールを書いているし（彼氏にでも送るのだろうか）、その隣りの彼はスポーツ関連のサイトでアメフト情報をチェック。右側の彼女はさっきからAOM（AOLがやってるインスタントメッセ。要はMSメッセと似たようなもの）でチャットをしている。
せっかくのユースだから、もっと見知らぬ人と談話が進むものかと思ったが、さっきから期待したより他の人との絡みが少ない。
それでもユースは、大学の寮みたいで、やっぱり楽しい。一泊3000円くらだし。
誰か話しかけてみて、後は寝ようーとっ。

今週の水曜日の夕方のこと、大阪の職場（クライアント先）で、不意に先輩二人の前に座らされた。
一人は、僕の評価者にもなっているリーダーのシニアコンサルタント、もう一人は僕を直接指導してくれているシニアコンサルタント。つまり、二人とも最も直接的な上司。

今期の評価とフィードバックを伝えられた後、机上に上った話題は、
先輩A: 「さて、話を夏休みに移そう」
先輩B: 「くどうくんには来週一週間、休む権利がある。」「休みたい？」
ワタクシ: （え…来週の夏休みはもう決定事項やん…今更何を…）「えぇ、出来れば休ませていただきたいです」
先輩B: 「当然だよね」
先輩A: 「休みなさい」
ワタクシ: （ホッ…ビビったぜ…）
先輩B: 「で、何日休みたい?一週間休んでもよいんだよ」
ワタクシ: （えぇ…こ、今度は期間ですか…）「で、出来れば来週は一週間…」
先輩B: 「ふうん……、、じゃあ休みなさい。決定」
ワタクシ: 「どうもすみません。」（まだドキドキ…）
先輩A: 「何言ってるの、権利だよ。」

このやり取りで、僕がどれくらいテンパったか想像して下さい。

夏休みは、実は１ヶ月くらい前に言い渡されていた。
明日土曜から、再来週月曜の敬老の日まで、奇跡の10日間。願い出たわけではなく、先輩から休むように言われていた。
嬉しくてこっそり旅行の予約がしてあったので、今更休まないという選択肢はなかった。
しかし、最近一人で仕事を任されるようになってきた。俺ももう戦力って事なんじゃ…。（←自意識過剰）

先輩A: 「いいよ、ちゃんと一週間休みなさい」

こうして、踏み絵のような最後の尋問をパスし、来週の夏休みを獲得しました。
会社に「夏休み」という制度がないため、新人に与えられたわずかな有給は完全消化。
さらに、今日は引き継ぎも含めて、朝5時起床→7:00AM関空発で東京→9:00日比谷出勤→13時勝どきオフィスで研修→さらに日比谷に戻って仕事っていう何だか移動ばかりの一日。
それでも、4月3日に入社して以来、半年ぶりの自由の身。これくらい苦痛でも何でもない。

明後日から、ふらりアメリカに行ってきます。
Boston + NewYork。洗練された東海岸の都市を満喫して来るさ。

秋祭の先輩のゆかさんから最近、「車の運転がうまいのかヘタなのか、噂でしか聞けなくて真相は闇の中です。」というGree紹介文をもらっちゃいました（笑）。
そういえば、かつて僕の運転技能に関してはいろいろとネタがあったもんです。懐かしいなー。
「下手」という噂に結構ムキになり、まああっちこっちで運転したがっていろいろな方にご迷惑をおかけしました（ペコリ）。
そんな「運転したくても車がない」（ってか運転させてもらえない）大学１年生時代から4年が経ち、最近はせっかくマイカーがあるのに運転する時間と気力が足りない日々を過ごしていたり。昨日まで、7月17日以来実に1ヶ月半、給油なし。
ちなみに、7月に最後に給油した場所は実家のある仙台で、その日のうちに川崎までの帰路でタンク半分使ったので、1ヶ月半でタンク半分（30リットル）もガソリンを使わなかったということか。
うーん、何か寂しいなー。

というわけで、久々にガソリンを詰め、エンジンオイルを交換し、心優しいお二人を強引に強引に付き合わせて昨晩遅くドライブに行って来ました。。
鎌倉で食事した後、横浜横須賀道路&湾岸線。羽田空港を一周してみたりレインボーブリッジを渡ってみたりして、C1を上野まで走り、文京区。一人そこで落とし、さらに都内を下道ドライブ。
こうやって走ってみると、東京って本当に狭い。山手線の内側なら、夜中はすぐに走り抜けてしまう。
ものすごい狭い地域に、何でもかんでも詰め込んであるだなーと実感。何で昼間は移動にあんなに時間がかかるのだろう。
機能性を追求するあまり、かえって使いにくくなってしまう悲しい都市の性を思った。

その後はあっきー家@南万騎が原まで再び走り、気持ちよく帰って寝ました。お疲れさまー。

P.S. 誰かゆかぽんには情報をフォローしといて下さい。