2006年05月13日
（鉄道マニア的!?）碓氷峠
土曜日丸一日使って、市場の案内で新緑の碓氷峠を見にドライブして来ました。
Read : 停 車 場
ちょうど3ヶ月前、ひろみ&市場と豚采を食べに行ったとき、市場が「新緑の碓氷峠はマジ綺麗っすよ」と言い出したのがことの始まりで、本当に行ってしまう執念は僕の暴走っぷりか。
このメンツに、かの「諏訪湖花火」仲間のめぐを含めて4人で行く予定だったが、めぐは唐突にも大阪配属を言い渡され、先週旅立ってしまった。一緒に行きたかった、残念。
ともあれ、市場が碓氷峠の見所を案内してくれたので、霧立ち込める新緑の高原を満喫できました。
言うまでもないことかもしれないが、市場の案内だったので、内容がとても鉄道マニア的。
（左） 並んだ列車を眺める某鉄道マニア。横川駅にある「鉄道文化村」。
（右）英国から輸入したというSL。煙をたくさん吹いてくれたのはサービスか。
（下）横川駅で買える、峠名物「釜飯」。別に珍しいものではなく、SFC秋祭で買えるらしい。
ドライブは朝に環八沿いに集合し、関越道でまっすぐ軽井沢を目指す日帰りプラン。雨の中、（高速をちょこっとだけ飛ばして）一路碓氷峠。
市場君のガイドは、まずは信越線、横川駅から。かつて、長野へ向かう信越本線の特急電車は、この駅で電気機関車を2両重連で繋ぎ、峠越えに力を添えた。長野新幹線の開通で、現在の信越線は横川駅で途切れ、電気機関車を繋ぐ名物の光景も見られない。
途切れた線路の上に「鉄道文化村」が出来ていて、列車が展示されていた。
「新緑」といえば青空に映えるのが定番。思いっきり期待が外れたが、霧が立ち込める高原も、それはそれで綺麗だった。
碓氷峠を越えて軽井沢へ向かう旧道を登っていくと、あちらこちらで廃線の跡が見られる。
めがね橋（左の写真）は、今から100年前、初めて信越本線が敷設された時に建造されたもの。現在はハイキングコースになっていて、橋の上にも上れる。
どんどん濃くなる霧の中を走り続け、ちょっと晴れたかな、と思った所が軽井沢だった。
実は、これが人生で軽井沢初到達。
とにかく視界が悪かったので、もはや景色なんて何も見えなかい。お茶したり買い物したり、何となく雰囲気だけ味ってみた。
練馬から2時間半。高原の空気を吸って、美味しいコーヒーを飲んで、くだらない話をして（笑）。
まったく取りとめがないドライブだけど、それなりに楽しみましたさ。
（左）軽井沢を目指す国道18号旧道。今は、急ぐ車はバイパスを通ることが出来る。
（右）カフェラテを飲むひろみ。ムラ○シいわく、「マニアックな写真だな」。
- by yuhei.k
- at 23:50
comments
いーきーたーかーったー！！！
今度は大阪まで来てね♪
良かったよー。
装飾祭にはきなよー。