2004年12月26日
Senseki-sen
9月以来で帰ってきた仙台。駅には、いたるところに「歓迎楽天イーグルス」の文字。
高校時代、毎日通学で使用していた「仙石線」の電車が、当時走っていた103系から新型に変わったという話を市場君から聞いたのを思い出して、仙台からあおば通まで、一区間だけ乗ってみることにした。
地元の、それも毎日乗っていた電車の情報を、広島県出身の市場から仕入れるというのも少々複雑だが、それは彼がオタクすぎるということで納得している。
車両は、僕が毎日乗っていた昭和４０年代製の鉄のボロい電車から、ステンレスのピカピカの車両に変わっていた。昔から待望されていたトイレもあった。
それにしても、仙石線にステンレス車両とは。一瞬では呑み込めない時代の差異だった。
- by yuhei.k
- at 20:39
comments
つけたしておくと、そのステンレス車は多分山手線もの。
おっと、ここにも鉄っぽい人が一人!!
俺はこの日は、東京駅まで絶滅に瀕する「湘南電車」113系に乗って、E3系「こまち」で仙台に走り、さらに仙石線にも試乗するという鉄ぽい日でした。
ちなみに、来年仙台に誕生する「楽天ゴールデンイーグルス」の本拠地県営宮城球場も仙石沿いだから、これから球場へのアクセスとして機能すると思うよ。
宮城球場、昔仙台育英の応援に行ったな、懐かしい。
ちなみに･･･
仙石線の205系は,時間帯によってクロスシート→ロングシートと座席配置を変換できる優れものであります。このL／Cカー（Long／Cross）が見られるのは、近鉄沿線と仙台だけ！素晴らしいではないですか！（ニヤリ
確かにクロスシートだったなー。
しかし、鉄道ネタはみんなコメントがディープだな。
いや、俺は形式だとかそんなもんは覚えてない。ただ新聞の記事で、再活用みたいな話題があったからさｗ
しかし、ロング⇔クロス転換ですか。たしか俺がまだ鉄やってたころ（１９９７～８ゴロ？）そんな車両が出てたような。しかしそれ以来聞いたことが無かったな。市場くん、情報を。